Heuertarif in der deutschen Seeschifffahrt
In der Seeschifffahrt heißt das Gehalt Heuer. Für Seeleute auf Schiffen der Reedereien, die im Verband Deutscher Reeder tarifgebunden sind, schließt ver.di den Heuertarifvertrag für die deutsche Seeschifffahrt ab. Er legt die Heuer nach Dienststellung fest, vom Auszubildenden über Schiffsmechaniker bis zum Kapitän. Weitere Arbeitsbedingungen regelt ein eigener Manteltarifvertrag. Nicht jede Reederei ist tarifgebunden, und auf Schiffen unter fremder Flagge gelten oft andere Regeln. Frag deshalb, unter welcher Flagge das Schiff fährt und welcher Vertrag für dich gilt.
Was die Heuer beeinflusst
- Dienststellung und Befähigungszeugnis: Offiziere und Ingenieure verdienen anders als die Mannschaft.
- Schiffstyp und Fahrtgebiet: Tanker, Containerschiffe, Offshore-Versorger und Fähren haben eigene Anforderungen.
- Einsatzmodell: Längere Einsätze an Bord wechseln mit Freizeit an Land ab. Wie lange die Einsätze sind und wie die Freizeit vergütet wird, steht im Vertrag.
- Verpflegung und Unterkunft an Bord, die in der Seeschifffahrt in der Regel gestellt werden und deine Kosten während des Einsatzes senken
- Überstunden und Zulagen, etwa für Arbeiten in der Maschine oder bei besonderen Ladungen
Aufstieg an Bord
In der Seeschifffahrt steigt die Heuer vor allem mit der Dienststellung. Vom Schiffsmechaniker führt der Weg über den nautischen Wachoffizier zum Ersten Offizier und zum Kapitän. Im technischen Bereich geht es vom Schiffsmechaniker über das Studium der Schiffsbetriebstechnik zum technischen Wachoffizier und zum Leitenden Ingenieur. Jeder dieser Schritte setzt Seefahrtszeit und ein passendes Befähigungszeugnis voraus. Deshalb ist die Zeit, die du an Bord verbringst, auch für dein späteres Einkommen entscheidend.
Binnenschifffahrt und Hafen
In der Binnenschifffahrt arbeiten viele kleine Familienbetriebe, sogenannte Partikuliere, neben größeren Reedereien. Die Bedingungen unterscheiden sich stark, zum Beispiel ob du an Bord wohnst, wie der Wechsel von Arbeits- und Freizeit geregelt ist und ob Verpflegung gestellt wird. Im Hafen richtet sich die Bezahlung nach den Verträgen der Umschlagbetriebe, häufig mit Schichtarbeit rund um die Uhr. Hafenbetriebe unterscheiden zwischen Tätigkeiten an Containerbrücken, auf Großgeräten, in der Lagerei und in der Disposition, und die Einstufung richtet sich nach der jeweiligen Aufgabe.
Gehälter auf dieser Seite
Typische Gehälter für häufige Stellen:
Heuer, Zulagen und Freizeitausgleich stehen verbindlich nur im Heuer- oder Arbeitsvertrag. Frag vor der Unterschrift nach dem Einsatzrhythmus und nach der An- und Abreise zum Schiff. Wer die Reisekosten trägt und ob Reisetage als Arbeitszeit gelten, macht bei langen Anreisen einen spürbaren Unterschied.